한때 환골탈태(換骨奪胎), Nice Change라는 광고카피가 많은 사람의 시선을 잡은 적이 있었다.
마티즈 크리에이티브는 경차의 폭풍성장을 보여준 예라 할 수 있다. 800cc급의 엔진은 1000cc급으로 늘어났고
무게 670kg, 전장 3340mm의 몸집은 각각 895kg, 3595mm로 늘어났다. 또한 작은 직사각형 모양의 눈매는
부리부리하고 날카로운 다이아몬드 헤드램프로 바뀌었다. 마티즈 크리에이티브의 시작은 다름아닌 1991년
대한민국 경차시대를 연 티코로 거슬러 올라간다. 당시 티코의 왜소한 차체는 '바람에 날아갈 수 있으므로
실내주차만 해야 한다'는 등의 티코 유머시리즈를 만들어 낼 정도였다.

환골탈태(換骨奪胎)란, 냉재야화(冷齋夜話)에 의하면,

소식(蘇軾)과 함께 북송을 대표하는 시인 황정견(黃庭堅)이
이렇게 말한 적이 있다. "시의 뜻이 끝이 없지만 사람의 재주는 한계가 있다.

한계가 있는 재주로 무궁한 뜻을 추구하려 한다면 도연명이나 두보라 해도

그 교묘함에 잘 이르지 못할 것이다."
 

뜻을 바꾸지 않고 자기 말로 바꾸는 것을 '환골'이라 하고,

그 뜻을 가지고 형용하는 것을 '탈태법'이라고 한다.

"환골이란 원래는 도가(道家)에서
영단(靈丹)을 먹어 보통 사람들의 뼈를 선골로 만드는 것을 말하며,

탈태는 시인의 시상(詩想)이 마치 어머니의 태내에 아기가 있는 것처럼

그 태를 자기 것으로 하여 시적 경지로 승화시키는 것을 말한다.

따라서 "환골탈태"란 선배 시인들이 지은 시구를 자기의 시에 끌어다가 쓰는 방법을 의미한다.

이는 시를 짓는 한 기법이다.

환골탈태를 잘 하려면 고인의 시를 많이 읽고, 전해 내려오는 자료를 많이 수집하여 섭렵해야 하며

항상 자구(字句)를 다듬는 일에 정진해야 한다.

이렇게 꾸준히 노력하지 않으면 자칫 모방이나 표절에 머물기가 쉽다.  

회사별로 혁신활동이 활발히 추진되고 있다. 혁신활동은 신제품 품질의 환골탈태(換骨奪胎) 기회라고 본다
여태 수저로 밥과 국을 잘먹었는데 Fork와 Knife가 필요한 Steak인들 무엇이 다르지? 하고 간과해서는 안된다...
우물 밖으로 나와서 DFSS를 적용해보자. 우리가 개발하는 신제품의 환골탈태(換骨奪胎)를 위하여...
DFSS의 Concept은 성능과 품질의 기본이 되는 설계(도면, 소스코드) 수준을
Y = F(X's) 차원에서 완성도를 높여 품질개선 Timing의 단축과 신뢰성 확보로 1등제품을 만들 수 있다.